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2020年12月24日

卓啓雄 市場分析

卓啓雄: 應對氣候變化存投資機會

在《巴黎協定》簽署5周年當日(12月12日),聯合國舉行了氣候雄心峰會,75個國家領袖提出了45項新的減排承諾、24項淨零承諾,以及20項調適及回復計劃。當中,作為全球第一大碳排放國的中國,國家主席習近平承諾,到2030年,中國單位國內生產總值的二氧化碳排放,將比2005年下降65%以上。

而在峰會前夕,管理着9萬億美元資產的30間資產管理公司,簽署了「淨零資產管理人計劃」,承諾在2050年前,協助客戶確定其投資組合實現溫室氣體淨零排放。

電動車市場增長空間大

一時間,氣候變化主題再次映入投資者的眼簾。當中,電動車板塊一直以來備受追捧,而且表現亮麗。因為運輸乃碳排放最大來源之一,為了達到減排目標,各國過去幾年積極推出各種政策,並定下時間表,推動電動車的發展。

例如歐洲三大國家德國、英國及法國,將分別在2030年、2035年及2040年,全面禁售燃油車,包括汽油車及柴油車。至於中國,雖然未有禁燃時間表,但也定下目標,到2035年,節能與新能源車年銷量各佔50%,燃料電池車保有量達到100萬輛左右。

事實上,電動車已愈來愈受歡迎,並非初推出時只是小眾的玩意。現時美國共有53款電動車,歐羅區有70款,中國更有226款之多;反觀2008年時,美國只有3款,歐羅區僅得兩款,中國更是沒有。

勤業眾信發表的「2030電動汽車趨勢展望」指出,截至2019年,全球電動車總銷量為200萬輛,佔所有汽車銷量的2.5%;預期未來10年,將從2020年的250萬輛,增加到2025年的1120萬輛,2030年更達到3110萬輛,年複合增長29%,動力澎湃。

再生能源成本大幅下降

電動車市場得到長足的發展,除了歸功於政府政策的扶持,以及行業技術的改進,最關鍵的是作為電動車最高成本的鋰電池,價格過去10年下降了85%;同樣地,隨着太陽能及風力發電的成本大幅下降,再生能源市場亦不斷壯大。

國際可再生能源署(IRENA)的年度報告指出,自2010年以來,公共事業規模的發電成本,以太陽能光伏的降幅度最大,達到82%,其次是聚光太陽能發電(CSP),達47%,陸上風電則為39%,海上風電亦有29%。2019年,在所有新投產的併網規模可再生能源發電容量中,有56%的成本都低於最便宜的化石燃料發電。

事實上,太陽能及風力發電正在逐步扭轉化石燃料發電獨大的局面。根據彭博新能源財經統計,2019年,太陽能及風力合計佔全球新增發電容量的三分之二,當中,淨計太陽能就佔了45%。

展望未來,最近的拍賣和電力購買協議(PPA)顯示,2020年及以後併網投產的新項目成本將持續下跌,2021年投產的太陽能光伏發電成本,平均每千瓦時(kWh)只有0.039美元,比2019年的0.068美元,又下降了42%,比最便宜的燃煤電廠的價格,還低五分之一。

總括而言,氣候變化將會持續成為投資界的熱門主題,尤其是在新冠疫情全球大流行下,大大改變了人們的生活模式,亦大大提升了人們對環保、可持續發展等議題的關注,投資者不妨留意相關概念基金。

 

卓啓雄

康宏

高級業務拓展總監

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