運輸及物流局發表《海運及港口發展策略行動綱領》，提出四大方向和十大策略，全方位提升香港國際航運中心地位，包括打造香港成為綠色港口，增加港口競爭力；發展高增值海運服務；加強宣傳香港海運品牌，以及加強對海運港口局的支援。
《綱領》指出，受外圍經濟及政治環境影響，大灣區港口積極發展，港口間的競爭激烈，加上內地近年放寬國內航權政策，疫情後班輪公司為趕船期「跳港」，令香港的港口中轉業務雪上加霜。
建議行動包括將香港打造成綠色港口、向零碳目標邁進；推動航運智能化；積極爭取新貨源；研究增加稅務寬減；優化船舶註冊處；推廣海事仲裁服務；推行大灣區國際合作和擴大海運人才庫等。
《綱領》提到，香港具有優越的地理位置、制度上的獨特優勢、自由的經濟體系和豐富的國際商貿經驗，有充分條件成為世界首屈一指國際航運中心；加上中央支持香港提升國際航運中心地位，必須提升海運和港口業長遠競爭力和推動持續發展，落實國家策略。
《綱領》指出會繼續致力港口發展，支援葵青貨櫃碼頭運作，包括加強圍繞葵青貨櫃碼頭的現代物流服務，發展相關設施，政府會與海運及港口業持份者分階段推進各項行動策略，打造香港成為領先的國際航運中心。
《綱領》又提出研究為本地船舶及遠洋船提供綠色甲醇和其他潔淨能源加注的可能性，並檢討遠洋船及內河船的繳付港口設施，及許可證的費用。
