進入「六絕」月，港股雖然連升數個交易日，但仍難以改善港股市場的頽勢，市場預計缺乏向上空間和動力。一旦A股「入摩」落空，港股料會掉頭回落，預計恒指目前會在20,600點以上持續整固。在A股「入摩」有結果前，大市的整體交投難望有更大突破。在滬港通引發滬股與港股相繼暴漲之後，深港通成為下一個可預期的重大利好。不妨趁現在吸納市場上被低估的優質股，等待「七翻身」，例如上個月剛剛上市的半新股雅迪。
雅迪上個月在港交所主板上市，作為中國電動車行業第一家在香港上市的公司，雅迪自然有其過人之處。2015年，雅迪電動兩輪車的收入在中國的市場份額為10.5%，淨利潤佔整體市場的份額為24.0%，均排名行業第一。在香港上市之後，不但可以憑藉香港資本市場的平台走向國際化，還食正國策，利好多多，未來發展看俏。
國務院辦公廳日前印發《關於開展消費品工業「三品」專項行動營造良好市場環境的若干意見》（以下簡稱《意見》），部署開展消費品工業增品種、提品質、創品牌「三品」專項行動。在意見中，智能鋰電電動自行車明確被列為智能、健康消費品的發展對象。《意見》保障措施中提到，要「完善產業政策」、「加大政府支持」。電動兩輪車行業勢必將迎來發展的春天。
當今是綠色環保經濟高速發展的年代，人們更加注重生態環境的綠色和諧，以實現社會的可持續發展，為子孫後代積福。中國燃油與尾氣的排放污染又是大中城市大氣污染的主要污染源。在交通擁堵、石油漲價、消費升級、節能減排的大環境下，國內更是大力提倡綠色低碳出行，治理霧霾。中國4月22日承諾要在年底前正式採納減慢全球變暖的巴黎協議。在今年的兩會上各省也紛紛制定節能減排的目標。電動兩輪車以其經濟實惠、節能環保的優勢邁入快速發展的時期。根據弗若斯特沙利文的資料，中國電動踏板車及電動自行車的保有量於2015年達到199.8百萬台，估計於2020年攀升至276.3百萬台。
中國政府也已推出一系列措施支持電動車產品（包括電動兩輪車產品）的發展，以加強環境保護，預期將刺激電動兩輪車行業持續發展。2010年6月，中國政府頒佈「高效」電機生產商（包括內置該等電機的產品的生產商）的政府補貼方案，雅迪成為唯一一家在電動兩輪車行業憑借高效節能電機而榮獲中華人民共和國國家發展和改革委員會及財政部頒發的高效節能電機補助資金的公司。
雅迪一直在不遺餘力地在研發更加節能環保的電動車。在今年全新發佈的旗艦級新品雅迪Z3中，更是不計成本地使用了松下鋰電，至此，全世界範圍內純電能車輛領域，只有雅迪、gogoro與特斯拉三家製造商真正採用了松下的動力型鋰電。該動力電芯不僅比普通的鉛酸電池更加環保，在動力方面還有著完美表現，更能夠在短短兩小時內充滿，提供120公里的超長續航里程。Z3電動車一經推出就引起了市場的極大的積極反應，相信雅迪将在電動車行業内引發新一輪的環保新風尚。
現時雅迪估值吸引，宜買入，做長線持有。市場預計深港通不久將有好消息，屆時雅迪爆升可期。
董經貴
