中國發展面對不同的短期因素困擾，例如經濟放緩、房地產問題及中美摩擦等。雖然如此，東亞聯豐投資卻認為，現時反而可以讓投資者清清頭腦，想想如何為下一浪中國經濟動力作好長期部署。
中國、美國和歐洲多國紛紛訂下2050年實現零碳排放的目標。太陽能發電和電動車等綠色技術發展，中國都遙遙領先其他國家。内地企業如何從中受惠？讓我們稍作探討。
太陽能板多環節產地在華
要達零碳排放目標，必須促進潔淨能源的應用。太陽能是主要綠色能源之一，要把陽光轉換成電能，電池板不可或缺。而製作電池板的多個關鍵環節，相關生產地都集中在中國。當中，電池板的基礎原料多晶矽（Polysilicon）和半導體圓形矽晶片（Wafers），中國企業所佔的份額，在未來數年更可能高達95%以上。
縱觀全球大規模的太陽能科技投資當中，中國佔大約三分之二。僅是2022年上半年，中國的投資總額達410億美元，按年增長1.73倍。提高產能有助吸納未來有增無減的需求。根據國際能源署估計，2021年的太陽能發電量按年增長179TWh（百萬兆瓦時），上升22%，創紀錄新高。面對近期的經濟衰退擔憂、供應鏈瓶頸和商品價格上漲等問題，有可能會拖慢全球需求速度，但各國政府仍會繼續鼓勵潔淨能源的應用。因此我們預期，市場對太陽能設備需求可持續增長，中國企業將繼續受惠。
潔淨能源技術中國佔先機
同樣有利中國企業的另一項全球趨勢，就是電動車。電池車的靈魂——鋰離子電池，與太陽能電池板也是集中在中國生産。中國已經在不同地區例如阿根廷、智利和非洲多國，入股當地礦場開採包括鋰、鈷和石墨等製造電池所需原料，所掌握的加工和精煉能力，已經佔全球過半市場份額。目前全球鋰離子電池產量，約75%來自中國。可以說得上大部分歐美車廠的鋰離子電池，都要依賴中國進口。有美國投行預測，2025年約88%歐洲的車用電池會從外國進口，中國佔絕大部分。
與潔淨能源一樣，電動車的應用將愈見普及。各國政府需要透過推動私人和公共交通等電動車應用，達至減排目標。國際能源組織表示，全球2021年電動車銷量比上一年倍增，創660萬輛的新紀錄，而在今年第一季，銷量更達200萬輛，按年攀升75%。相比2012年，全球僅售出12萬輛電動車，增幅驚人。該組織估計，2030年全球電動車的數量將達3億輛。
電動車需求帶動相關板塊
預計各國政府所推出鼓勵電動車應用的政策，包括稅務優惠、補貼和增加公共充電站等措施將持續，電動車相關板塊將繼續為經濟發展作出貢獻。
潔淨能源和綠色科技的應用，不會因經濟放緩而逆轉。東亞聯豐投資認為若投資者希望透過基金作相應長線部署，應多了解其組合的投資策略，會否將中國的綠色科技作為投資焦點。
盧穗欣
