港鐵交代沙中線紅磡站擴建工程事宜，表示目前無證據顯示有剪鋼筋問題，但施工質量有偏差，對承辦商禮頓監督沙中線紅磡站表現感到失望，港鐵保留法律追究權利。
港鐵常務總監金澤培稱，在監督和確保工程質量工作上，禮頓是責無旁貸的。港鐵日後可能會循法律途徑追究禮頓在施工質量不符合標準、不符合要求的責任。他又承認，港鐵亦有監督責任，會嚴謹、認真檢討整個監督過程，希望可以改善工作。
港鐵委聘的獨立專家顧問嚴建平則認為，鋼筋螺絲頭一般有10個扭紋，將6個扭紋扭入螺絲帽，承托力已經符合安全要求。
金澤培表示，在開鑿石屎過程中發現一條鋼筋只有6毫米扭入螺絲帽，以任何標準來說施工質量肯定不行，但無資料顯示有其他鋼筋只扭入兩、三個圈。而開鑿過程中，發現一個單獨的螺絲帽，他相信可能是灌漿時意外掉入石屎，並非在工程結構中使用。
