港鐵交代紅磡站擴建工程鑿開石屎檢測進度。有意見指,港鐵在檢測時應將整條鋼筋扭出,以確定是否有剪鋼筋的情況。
港鐵委聘的獨立專家顧問嚴建平稱,現時港鐵採用的非破壞性測試,已是很好的方法。他強調,扭出整條鋼筋檢測的方式屬於極破壞性,是不合理和不切實際。
他表示,若大力將鋼筋扭出,可能會破壞旁邊的石屎;而將鋼筋連同螺絲帽一起剪下檢驗,將來燒焊接駁時,亦會費時失事。
港鐵常務總監金澤培指出,現時無法確定是否一定不會這樣做,有待整合所有證據後再作決定,重申現時對結構安全下結論是言之尚早。
2018年12月24日 時事脈搏
港鐵交代紅磡站擴建工程鑿開石屎檢測進度。有意見指,港鐵在檢測時應將整條鋼筋扭出,以確定是否有剪鋼筋的情況。
港鐵委聘的獨立專家顧問嚴建平稱,現時港鐵採用的非破壞性測試,已是很好的方法。他強調,扭出整條鋼筋檢測的方式屬於極破壞性,是不合理和不切實際。
他表示,若大力將鋼筋扭出,可能會破壞旁邊的石屎;而將鋼筋連同螺絲帽一起剪下檢驗,將來燒焊接駁時,亦會費時失事。
港鐵常務總監金澤培指出,現時無法確定是否一定不會這樣做,有待整合所有證據後再作決定,重申現時對結構安全下結論是言之尚早。
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