港鐵交代沙中線紅磡站擴建工程開鑿石屎檢測的進度，港鐵委託的獨立專家顧問嚴建平表示，每條鋼筋螺絲紋長度共44毫米，鋼筋螺絲頭一般有10個扭紋，根據鋼筋強度設計，扭入6個就已經有足夠結構要求的承載力，達到安全要求。
資深土木工程師倪學仁則指出，如果鋼筋質量良好，原則上鋼筋扭入螺絲帽的長度，只要達到鋼筋直徑的一半就足夠，即是相當於6個扭紋的長度。不過，他指出，鋼筋材料可能在製造過程中有變動，扭紋也未必完好，因此有需要將鋼筋扭得更深確保安全；同時，亦質疑工程已經完結，港鐵如何能夠進行拉力測試證明鋼筋只需扭入6個扭紋就安全，滿足屋宇署的要求。
工程分判商中科興業董事總經理潘焯鴻批評港鐵企圖降低合格的標準。對於嚴建平指將鋼筋連同螺絲帽一同剪下檢驗的話，將來燒焊接駁時會費時失事，潘焯鴻並不認同，指全世界很多地方都有採用爆炸焊接的方法。
潘焯鴻認為，應該將螺絲頭扭出來檢視，才能確認鋼筋有否被剪短。
