政府發表《香港主要運輸基建發展藍圖》，民主黨質疑在政府現時財政緊絀的情況下，各項基建能否如《藍圖》的規劃一一落實，會否又會在若干年所謂「審時度勢」後，取消一些項目。
民主黨交通政策發言人韓俊賢認為，政府稱《藍圖》已規劃出遠至2046年後的香港鐵路及道路基建的遠期發展需要，似乎是研究充足、規劃深遠，但會否又重蹈過去鐵路發展策略覆轍，最終基於不同原因或政府財政壓力等因素，流於紙上談兵，部分鐵路項目最終胎死腹中，值得公眾關注及憂慮。
韓俊賢指出《藍圖》中提到，於《鐵路發展策略2014》下建議的一個項目—北港島線，被認為到2046年時仍沒有發展需要。但實際上自港島線西延後，港鐵線作為港島北岸主要通勤動脈的擠迫度是有目共睹的，相信市民都會十分質疑北港島線是否真的沒有迫切需要，民主黨期望政府披露更多研究數據。
對於《藍圖》中部分建議，例如中鐵線將落實在梨木樹及石蔭/石籬邨附近設置兩站，身兼民主黨葵青黨團召集人的韓俊賢表示相當歡迎，民主黨葵青黨團十多年前首先提出有關建議，一直持續爭取至今，相信該區居民對落實有關建議會相當高興。
韓俊賢稱，綜觀這份《藍圖》，認為覆蓋面甚廣，整體有考慮到將來市民的需要，同時也將原本進度緩慢、如同空白的鐵路發展策略有所補足，但公眾必須關注及監察有關規劃的落實情況。
