政府剛公布《香港主要運輸基建發展藍圖》，團結香港基金副總裁葉文祺認同當中的方向，但認為個別執行細節需要更多的審慎考慮及完善措施。
《藍圖》內勾畫了各主要運輸基建項目的目標落成時序。葉文祺留意到，鐵路項目於2034至2038年期間特別集中，其規模超過新增個別車站或延線之餘，更是驅動北部都會區和交椅洲人工島等大型發展項目的運輸骨幹和跨境連接。然而，根據以往同時興建多條鐵路的經驗，或會對本港有限的工程及人力資源構成沉重壓力。
有見相關運輸基建項目的重要性，他希望政府能適時公布更多落實細節，並預早安排工人及工程物料等，以確保各項目能順利落成。
此外，葉文祺亦指出，運輸基建項目的目標落成時序，與土地發展時間表仍然存在不匹配的現象。例如根據早前公布的《北部都會區行動綱領》，新田科技城將於2029至2033年迎來首批創科企業和居民入伙，但相關的北環線及北環線支線則要到2034至2038年才會有望落成。
此外，《行動綱領》內亦提到將於2032年或之前，落成北部都會區內新增單位約四成，但中鐵線和沙田繞道等連接維港都會區的項目要到2039年或之後才落成。因此，葉文祺關注在過渡期間，政府是否有相應的方案應付屆時日漸增加的出行需求。
