立法會今日恢復二讀辯論俗稱三隧分流的《2023年行車隧道(政府)(修訂)條例草案》，運輸及物流局局長林世雄表示，期望立法會通過有關《條例草案》的政府完整方案，為解決困擾多年的「老大難」 過海隧道塞車問題，邁出重要而踏實的第一步。
林世雄在《大公報》撰文稱，政府已在可行的情況下，把各方的建議納入《條例草案》，盡可能平衡各界的訴求。如《條例草案》獲通過，政府會繼續密切監察新收費計劃實施後的交通情況，並賦權運輸署署長微調隧道收費，以達到改善隧道交通的目的。
他表示，收取隧道費是調節交通的重要和有效方法。政府今年8月2日收回西隧正好提供一個契機，透過調整三條過海隧道收費的水平和架構，制定一個合理的隧道收費方案，理順過海交通。預期方案可令「慣性塞車」的加士居道天橋在繁忙時段縮短1至1.5公里的車龍；繁忙時段的東隧入口車龍亦可以縮短0.5公里。
林世雄提到，當局需要收取一定水平的過海隧道費，以保留有需要時透過過海隧道費來調節交通的能力，並讓政府可繼續投資興建新道路基建。在「不同時段不同收費」方案下，當局已盡可能調低三條過海隧道在非繁忙時段的收費水平至20元，讓駕駛者受惠。
他稱，長遠而言，政府正計劃在交椅洲人工島及港島西接駁四號幹線成為第四條連接港島的過海隧道，相信屆時有望進一步改善過海隧道的擠塞情況。
