立法會恢復二讀辯論三隧分流條例草案，政府提出方案將分兩階段實施，首階段採取「633方案」，私家車經西隧收費60元，紅隧、東隧的隧道收費加至30元，的士及商用車分別劃一收費25及50元，最快於8月西隧專營權屆滿後實施。
第二階段將採取「不同時段，不同收費」，的士及商用車收費不變，航運交通界議員易志明早前獲准提出修正案，建議在這個階段調低的士及商用車輛使用紅隧及西隧的收費至20元。
易志明發言時表示，政府強調以效率優先原則，載客量多少來決定隧道收費，如果以此原則，小巴收費應比的士低，但現時小巴隧道費較的士高，是有違原則。而在「不同時段，不同收費」階段，私家車在非繁忙時間，最低收費20元，但的士卻收25元，變相鼓勵市民乘坐「白牌車」，業界認為要將兩者的收費看齊。
勞聯立法會議員林振昇支持易志明提出的修正案，認為政府的原方案未有照顧商用車司機負擔，收費50元是比現時紅隧收費高超過兩倍，令司機每月駕駛開支增加。他又稱，商用車的隧道費如減至20元，對分流效果幾乎無影響。
