熱門:

2022年12月4日 時事脈搏 港聞

林世雄:僅西隧減價東隧紅隧不加難達分流

政府提出分階段實施三條過海隧道分流措施。首階段私家車使用西隧減至60元,紅隧和東隧分別加價至30元;的士則三條隧道劃一收25元。計劃明年首季修例,8月初生效,第二階段將推不同時段不同收費。

運輸及物流局局長林世雄在一個電台節目表示,現時西隧過海75元收費較高,令市民普遍選用東隧和紅隧,除了過海擠塞,亦影響非過海的跨區市民。在諮詢期間,大部分意見都認為西隧要減價,如果只有西隧減價而另外兩條隧道不加價,未必能製造誘因達致分流。

林世雄指出,選擇在第二階段才實施「不同時段不同收費」,是考慮到短時間內大幅度改變三隧收費結構和水平,市民未必接受,另外社會仍在復常中,旅客量和跨境交通物流仍然較少,當局亦要準備相應科技,以做到遙距繳費。他希望在掌握約1年的數據後,再推出相關措施。

他又指,的士佔整體過海車流超過一成,相信劃一的士使用三隧收費25元,可避免司機和乘客「揀路」,對分流有幫助。私家車方面,政府會研究推出泊車轉乘優惠,長遠規劃綜合泊車轉乘樞紐,同時設商場和銀行等,吸引市民尤其新界居民多使用公共交通工具。

至於港鐵近期再發生列車車門飛脫事故,林世雄表示,港鐵在維修營運方面是責無旁貸,除了提升港鐵系統,機電署亦會更加主動,抽樣檢查關鍵系統運作和維修情況,以確保安全。

回上

信報簡介 | 服務條款 | 私隱條款 | 免責聲明 | 廣告查詢 | 加入信報 | 聯絡信報

股票及指數資料由財經智珠網有限公司提供。期貨指數資料由天滙財經有限公司提供。外滙及黃金報價由路透社提供。

本網站的內容概不構成任何投資意見,本網站內容亦並非就任何個別投資者的特定投資目標、財務狀況及個別需要而編製。投資者不應只按本網站內容進行投資。在作出任何投資決定前,投資者應考慮產品的特點、其本身的投資目標、可承受的風險程度及其他因素,並適當地尋求獨立的財務及專業意見。本網站及其資訊供應商竭力提供準確而可靠的資料,但並不保證資料絕對無誤,資料如有錯漏而令閣下蒙受損失,本公司概不負責。

You are currently at: www.hkej.com
Skip This Ads