中遠海發(02866)董事會秘書蔡磊於業績發布會表示，疫情導致的結構性缺箱，導致去年全行業集裝箱產量較大，預計2022年集裝箱造箱市場或有所回落，但幅度平緩，集裝箱製造利潤可保持在一定區間。
蔡磊表示，集裝箱需求方面，首先，每年有約200萬個集裝箱淘汰更新需求；其次，近兩年新增集裝箱船舶運力，2021年淨增105萬標準箱(TEU)，有預測認為今年將淨增約100萬TEU，會帶動相應配箱需求；第三，有特種箱、醫療箱、污水處理箱等特箱需求；第四，前兩年集裝箱緊缺，原本2020、2021年應該淘汰的舊箱未如期淘汰，預計集中在2022年淘汰釋放，帶來的新箱需求很大。他透露，目前集團的集裝箱製造訂單第二季度已滿，箱價在3000美元左右，處於歷史較高水平。
另一方面，中遠海發副總經理明東表示，國際航運界這幾年始終在推動低碳零碳，集團在研究自身減碳路徑中，形成一個共識是中短途航運、內河沿海發展電動船；基於這種判斷，聯合了產業鏈上下游幾十家企業、單位、機構，也爭取了國家相關部委支持，探索電動船路徑，從長江開始示範，希望未來在電動船舶投資運營方面，形成先發優勢。
中遠海發3月公告指出，以1.16億元人民幣向間接控股股東中遠海運旗下揚州中遠海運訂購了2艘700TEU電動船，交付日期分別為19個月和21個月內。
