路政署公布，沙中線紅磡站螺絲帽新一輪檢測結果顯示，發現有1支鋼筋不合格，位於東西走廊B區月台層板近東面連續牆頂部，扭入螺絲帽34毫米，少於37毫米標準。
另外，有11支鋼筋合格，扭入螺絲帽的長度不少於37毫米；而11支鋼筋未能成功完成檢測，即未能以「陣列式超音波檢測」方法，量度或取得扭入螺絲帽的長度。
港鐵使用經改良後的「陣列式超音波檢測」方法後，累計完成檢驗204個樣本，當中145個合格，38個不合格，另有21個樣本未能成功完成檢測。
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