港鐵(00066)公布，截至去年底止全年股東應佔利潤95.52億元，2020年度為虧損48.09億元。每股基本盈利1.55元；派末期息每股1.02元，可以股代息，全年合共派息1.27元，按年增加3.3%。
期內，港鐵基本業務利潤111.51億元，按年升1.55倍。經常性業務利潤18.08億元，2020年度為虧損11.26億元，主要由於去年下半年新冠病毒疫情緩和，本地乘客量回升，以及去年並未如2020年般就沙田至中環線項目作出一次性的撥備；物業發展利潤93.43億元，升69.66%。
去年，港鐵總收入472.02億元，按年增長10.96%，主要由於香港車務營運的本地車費收入增加；墨爾本客運業務的收入上升，以及與墨爾本「平交道口移除項目」有關的項目活動增加；深圳地鐵13號線項目的工程收入增加；以及由於滙率較為有利，海外業務的收入增加；惟部分增幅被停止就沙田至中環線的項目管理費收入入賬所抵消。
去年，港鐵鐵路和巴士服務的總乘客量按年增23.3%，至16.16億人次，因疫情好轉，令客運服務乘客量有所增加。周日平均乘客量上升22.4%至475萬人次。中港之間的口岸仍然關閉，持續影響過境服務、高速鐵路(香港段)和城際客運的乘客量。防疫措施繼續影響航空旅客的數量，繼而影響機場快線的乘客量。
展望未來，港鐵指出，儘管本地乘客量於去年底已回升至接近疫情前的水平，但由於過境口岸依然關閉，抗疫措施繼續實施，整體車費收入將繼續受壓。免稅店業務亦受到過境車站持續關閉的拖累，有關租約在市道低迷下續訂，預料將影響相關業務在未來的表現。集團正期待東鐵線過海段通車，其目標通車日期為今年6月/7月。
物業發展方面，港鐵表示，正邀請有興趣的發展商提交百勝角通風樓物業發展項目的發展意向書。視乎市況， 在未來12個月左右，預期亦會為東涌牽引配電站、東涌東站第一期及小蠔灣車廠上蓋物業發展第一期進行招標，將為本地物業市場一共帶來約4580個住宅單位。「日出康城」第11期、「港島南岸」第4期及何文田站第二期亦計劃於今年推出預售。
港鐵說，在未來一年，將致力探討港鐵如何配合政府推進《2021年施政報告》中提出的《北部都會區發展策略》及擬建的白石角新車站，並將一如既往在內地和國際上探索鐵路和TOD機會，擴大集團在香港以外地區的業務版圖。
