中金公司發表報告，認為國內汽車行業產能過剩，加上「國六」排放標準切換倉促，而且宏觀經濟仍有下行壓力，預計行業整體盈利能力將續受壓，板塊較難全線造好。
該行預計2019年乘用車零售銷量將按年跌7%至約2100萬輛，之後需時至少兩年恢復到2017年的高位2380萬輛。
中金料行業進入整合淘汰階段，但過程可能會比想象中更漫長，價格面對壓力，基本面難有大彈性。
該行指無論是出口零件商或是需要進口整車的跨國車企，中美貿易摩擦都增加了經營的風險。
中金表示，乘用車生產商和經銷商的核心指標是市佔率提升和強勢車型，推薦以豪華品牌和售後服務為主要利潤來源的中升控股(00881)和永達汽車(03669)，並建議在估值底部區域低吸廣汽集團(02238)和上汽集團(600104.SH)。
該行又指出，商用車和零件生產商核心選股邏輯是在競爭格局相對較好的細分行業尋找龍頭企業，推薦濰柴動力(02338)、宇通客車(600066.SH)、華域汽車(600741.SH)等。
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