市場對公私營住宅的需求殷切，發展商亦積極出謀獻策，長和(00001)持有的聯合船塢集團(下稱申請方)向城規會提出修訂大綱圖，建議把位於青衣的香港聯合船塢，連同其北面的政府土地，一併改變用途，作為大型綜合私人住宅及公共房屋發展，預計一共可以提供15075個住宅單位。
建議聯合船塢連同北面政府地一併發展
申請方建議，把青衣西部、位於西草灣路的香港聯合船塢，連同其以北已經閒置多年的政府土地，一併發展公私營住宅，並設有遊艇俱樂部和社區設施。
整個項目的總佔地逾19.9公頃，面積略比銅鑼灣維多利亞公園大，申請人建議分為南面和北面地盤。南面地盤屬於香港聯合船塢所在，擬興建私人住宅及遊艇俱樂部，涉及的樓面面積近57萬平方米，將興建約34幢27至48層(包括地庫)住宅大樓，提供約10371個私人住宅單位，並會設有商業、幼稚園和社區設施。
至於北面的政府土地，則會用於興建公營房屋，估計可以興建約10幢約22至34層住宅大樓，提供約4704個單位，並包括一所小學等。該項目尚包括延伸和擴闊西草灣路，亦會有一條長約1.4公里、15米闊的海濱長廊，由私人發展部分延伸至公營房屋部分，讓公眾使用。
在《香港2030+》的規劃遠景與策略下，政府有意打造交椅洲人工島為第三個核心商業區 。申請方指出，是次申請的地點，距離政府研究中的交椅洲人工島北部僅約5公里，而隨着重建香港聯合船塢，亦可以提供一條車輛通道，通往北面的政府土地，以釋放其發展潛力。
基於此發展項目位處海濱，申請方提出一系列的設計，包括建築物高度採用階梯式發展，由內陸至海濱遞減，住宅亦會由青馬大橋兩旁後移不少於80米；而因應南面地盤須考慮工業與住宅用途地帶接鄰的相容和安全問題，相關的住宅大樓會後移不少於100米，以作為緩衝區。申請方強調，相關技術評估報告顯示，前述公私營住宅發展，在交通、空氣流通等技術範疇都可行。
資料顯示，擁有該船塢用地的聯合船塢集團，於1972年由香港黃埔船塢有限公司與太古船塢及機器有限公司合併而成立，長和於2021年8月宣布，向太古(00019)收購其所持的聯合船塢集團50%權益，收購後聯合船塢集團由長和的集團成員全資擁有。
