政府明年5月收回大欖隧道，當局提出3個擬議收費方案。運輸署助理署長梁世豪表示，調整收費是希望能夠分擔屯門公路的車流，但下調幅度需要做到平衡。
梁世豪在電台節目稱，當局期望新收費方案，可以利用大欖隧道目前在繁忙時段的剩餘容量，紓緩屯門公路的擠塞情況。但大欖隧道的剩餘容量有限，不能將收費訂得太低，否則大欖隧道和屯門公路可能會同時擠塞。
他提到，一個很最重要原則是，希望日後下調收費後，大欖隧道仍然能夠保持暢通，因在大欖隧道和屯門公路的車流中，貨車佔三成，是本港物流業界重要的通道，亦有多條巴士路線行駛。
梁世豪表示，政府提出的3個情景中，其中2個較可取，分別是私家車、的士及其他商用車輛的固定收費，劃一為45元；以及分時段收費，私家車收費介乎20至45元，的士全日劃一收30元，商用車輛全日劃一收45元。
政府提出另一情景是下調私家車、的士及其他商用車輛的固定收費至35元，不過梁世豪指出，運輸模型推算的情景顯示，如果收費下調至35元，大欖隧道便會開始塞車，當局不希望減價後令大欖隧道和屯門公路兩條道路一起擠塞。
