政府日前發表《香港主要運輸基建發展藍圖》擱置「北港島線」和表明「南港島線西段」放棄採用重鐵。
民建聯陳學鋒在立法會一個委員會表示，市民對「南港島線西段」期待已久，社會已有共識，結果討論了10年仍在研究，批評政府向市民發出「空頭支票」，「荷包不夠錢」就不做。
運輸及物流局局長林世雄否認政府是開出「空頭支票」，強調「南港島線西段」是可以建地底鐵路，政府考慮的是經濟效益問題，如旅客要乘搭可能並不方便，較為轉折，所以才考慮改用中型鐵路，方案在明年會有結果。
實政圓桌田北辰關注「北港島線」原為港島線出現事故時的替代方案，當局計劃2046年前擱置，是否已釋除相關疑慮。
林世雄指當局研究認為到2046年都無迫切需要，若只因為希望有替代路線而興建，大家要深思是否符合經濟效益。
至於啟德及東九龍的「智慧綠色集體運輸系統」。林世雄指據他的評估，啟德將比東九龍較易興建，因啟德的路線較短，亦已預留走線。
他強調，政府對兩條線路都好緊張，因中型鐵路對於香港屬新系統，但在規劃及建造過程中，當局一定會研究是否可以「偷時間」，加快進度。
