啟德郵輪碼頭復運初期爆出交通配套不足衍生不少亂象。行政會議召集人、新民黨主席葉劉淑儀在報章撰文指「一個畫面勝過千言萬語」，旅客怨聲載道的畫面瞬間傳遍大街小巷，粉碎特區政府連月「Hello Hong Kong！」努力，並點名批評指看不慣文化體育及旅遊局局長楊潤雄在郵輪碼頭「甩轆」後，企圖諉過碼頭營運商。
葉劉淑儀稱，有心水清的評論指出，郵輪碼頭甩轆並非新鮮事，2013年6月12日迎來第一艘郵輪「海洋水手號」，接駁交通配套已經不濟，惟至今旅客落船依然無車搭，輕軌鐵路、水上的士「依然得個講字」，碼頭商舖依然十室九空，不過特區政府不曾汲取教訓，10年來沒怎樣改善郵輪碼頭的管理，也沒好好運用疫情空窗期來優化郵輪碼頭的軟硬配套。
她又質疑旅遊事務專員、局長等一系列官員多年來有何貢獻，郵輪來港早有排期，絕不是突然泊港，專員絕對有充足時間聯絡營運商和船公司，查詢旅客資料，安排接駁交通等配套，區區幾條接駁巴士線，要勞煩政務司副司長牽動數十人召開兩次統籌會議來補鑊，這就是楊局長說的「事實證明香港絕對有能力、有方法接待好大型郵輪到港」？
葉劉淑儀認為，當初特區政府斥資逾82億來興建啟德郵輪碼頭，卻經歷10年浩劫，世界郵輪市場在疫情期間有翻天覆地的變化，香港郵輪產業如何疫後重生，啟德郵輪碼頭怎樣重新定位，是特區政府不能怠慢的工作。
