政府公開港鐵沙中線工程獨立調查委員會最終調查報告，認為剪短鋼筋情況對紅磡站結構無大影響，連接隧道等構築物加固後足夠安全。
報告提到，擴建月台工程的確有鋼筋被剪短，但並不廣泛，提到剪短鋼筋屬於違規行為，但情況不至於令擴建部分結構不完整，又認為港鐵及承建商禮頓從未縱容剪鋼筋的做法。
至於車站北面和南面連接隧道，以及列車停放處範圍的構築物，採取「適當措施」加固之後，就會安全和適合作預定的用途。
委員會強調作出裁決的過程中，發現建造構築物期間有不少方面都令人無法接受，包括地盤造工差劣和監管不力，以及建造工程的管理水平未能達到合理標準，尤其未能符合檢測表的填報程序。
報告又認為，港鐵和禮頓需要就管理及監察系統嚴重失誤負責，而政府作為沙中線項目監督者，亦應該負上部分責任，指路政署顯然未能及時發現缺失，在多次情況未有採取行動，確保港鐵採取措施修正問題。
