立法會航運交通界議員易志明表示,業界仍然觀望港珠澳大橋的運作和交通狀況,因此現時大橋的貨運量不高,但他認為採用大橋較傳統物流路線有利,相信之後大橋的貨運量會上升。
易志明稱,過去如果要將深西和珠海一帶的貨櫃運到香港,一般要經虎門大橋,路程較使用港珠澳大橋多約200公里,使用港珠澳大橋將可節省路費和油費,及避開擠塞的交通。
2018年10月29日 時事脈搏
立法會航運交通界議員易志明表示,業界仍然觀望港珠澳大橋的運作和交通狀況,因此現時大橋的貨運量不高,但他認為採用大橋較傳統物流路線有利,相信之後大橋的貨運量會上升。
易志明稱,過去如果要將深西和珠海一帶的貨櫃運到香港,一般要經虎門大橋,路程較使用港珠澳大橋多約200公里,使用港珠澳大橋將可節省路費和油費,及避開擠塞的交通。
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