港珠澳大橋有「三個世界之最」，分別是最長的跨海大橋、擁有最長的沉管海底隧道，及全球最具挑戰性的超級工程之一。港珠澳大橋明早9時正式開通。
港珠澳大橋資料：
．大橋主體工程長約29.6公里，採用橋隧結合方案：其中，穿越伶仃西航道和銅鼓航道段約6.7公里採用隧道方案，其餘約22.9公里路段採用橋樑方案。
．雙向六車道高速公路，設計時速100公里；香港段橋面的行車線採用內地的「右上左落」，有別於本港的「左上右落」的習慣。
．香港口岸及連接線工程：填海工程位於香港機場東北側，面積約130公頃；香港連接線起自粵港分界線，止於港珠澳大橋香港口岸，路線全長12公里。
．澳門口岸及連接線工程：位於珠澳口岸人工島南側，與珠海口岸同島建設，面積約71.61公頃；佔港珠澳大橋珠澳人工島填海面積34.3%，總建築面積約62.7萬平米。
．珠海口岸及連接線工程：總建築面積32.7萬平米；連接線起自珠澳口岸人工島，止於珠海洪灣，路線總長度13.4公里。
．據香港立法會文件披露，大橋由設計、落成，以至相關連帶基建開支高達1200億港元，當中包括超支款項。
．經歷300餘項的科學研究及測試，大橋質量及耐用有保證，能抵抗16級颱風、8級地震，壽命可達120年。
．根據粵港澳三地的顧問預測，大橋中長期車流量頻繁，至2030年及2037年每日分別有約2.9萬輛次及約4.2萬輛次；每日客流量分別為12.6萬及17.5萬人次。
．開通後，由珠海乘車到香港國際機場只需45分鐘，較原先陸路車程約4小時大大縮短。
