立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰在一個電台節目表示，政府以禁止投標方式，懲處沙中線紅磡站總承建商禮頓建築，是有勇氣，但形容懲罰是「遲來的春天」。
他認為，禮頓是跨國企業，目前有約800億元政府及港鐵工程在手，加上在海外有大量工程，罰禁止投標15個月對禮頓影響不大，認為除牌或停止投標資格5年，才有足夠阻嚇力。
他又指出，就擅改圖則和有鋼筋被剪短事件，禮頓被罰停止投標1年，以及聯營承擔土瓜灣站工程的三星及新昌被罰停止投標4個月是恰當，但聯營負責會展站工程的禮頓和中國建築工程，拒絕按港鐵要求停工，只暫停招標3個月是太少。
