以面積而論，身為國際級都市的香港只是一個小小的地方，但這個相對細小的城市，卻有着18區的劃分。隨着歷史和時間的轉變，在過去一百多年，香港各個地區都有不同的改變，而每個地區都發展出屬於自己的特色。
各區都有一些歷史比較悠久的地方，以及各式各樣的建築發展，部分由於時間久遠，已經十分殘舊，有需要面臨重建或活化的修葺。香港市區重建局一直以來都被賦予一個任務，就是以各種形式更新活化舊區，以便可以發展得更好，並有利於香港的經濟與未來。
由成立至今，市建局一直積極發展各種計劃，希望可以把香港一些舊區重新規劃，策劃出一個適合未來的發展藍圖；在正式重建以後，亦可以增加該區與其他地區的經濟聯繫與競爭力。
為實現一個適合各類持份者的重建規劃，市建局會做各項調查，例如對於當中一些私人住宅樓宇，樓齡超過50年的，市建局會與業主進行商討，並收集各種意見，以便將居民的要求及集體回憶融合於規劃之內。在整個舊區重建以後，一些有歷史特色部分，亦可以作為重建之後一個吸引人流的特點，有效增加該區的經濟發展。
最近兩個啟動重建的項目，包括九龍城及土瓜灣五街發展計劃，雖然是兩個項目，但是其中一個重點就是重新將九龍城及土瓜灣五街的海濱與啟德新發展區連接，期望藉着新區未來發展體育城、郵輪及旅遊的新動力，結合九龍城區的歷史和文化特色，產生協同效應。
雖然啟德機場已經停用，但九龍城與啟德的各種基建連繫仍然存在，現時因啟德新發展區很多地盤尚在施工階段，故兩地來往人流未算太多。但市建局衙前圍道/賈炳達道發展計劃(KC-017)，會在太子道東巴士站附近建設「門戶廣場」，以配合旁邊沙浦道計劃的地下廣場和活化後的打鼓嶺道花園，整合成一個大型的空間，以九龍城的歷史和新區的新建設相互融合，從而達到互相輝映。
市建局的土瓜灣明倫街/馬頭角道發展計劃(KC-018)及土瓜灣道/馬頭角道發展計劃(KC-019)，統稱為土瓜灣五街項目。
目前即使土瓜灣五街屬於臨海地段，惟環境非常混亂，缺乏設施，部分海濱更被封閉，令居民無法享受海濱環境。現時海濱雖然有一個海濱休憩處，但只有約2.5米闊，環境狹窄。市建局未來的計劃，將會興建20米闊海濱行人通道，並提供一個寬廣海濱廣場，並且日後透過海濱長廊，將土瓜灣與啟德連接，再伸展至九龍城，使形成一個新舊互補的智慧型濱海區域。
市區重建局是我們香港一個有使命感的機構，在過去多年為市區更新做了大量工作，雖然當中亦遇到很多困難，例如最近觀塘市中心區重建的商業用地發展流標事件，但筆者相信，只要相關的政策與工作人員有足夠的耐性與堅持，一定可以努力去完成目標。
再加上現時香港的交通發展對比起以往已經進步極大，鐵路已經連接了香港各個地區，再加上不斷更新的舊區重建，一定會令香港繼續維持作為一個優秀旅遊地區，並且國際金融中心的地位更加穩固，在世界上保持一定的競爭力。
余錦雄
香港測量師學會前會長
