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2021年6月14日 余錦雄 專家評論

天價車位反映極度貧富懸殊

在近日經濟情況開始有所穩定後,樓價方面亦開始有所改善,特別是豪宅市場,樓價更有所上升。與住宅息息相關的車位,更是擁有非常正面的市場發展趨勢。近日香港就有一個豪宅的車位,成交價達1020萬元,是全港最貴以至全球造價最貴的一個車位。

根據資料顯示,該車位面積大約135方呎,因此該車位呎價達到7.5萬多元。而這個價格差不多等同購買位於天水圍嘉湖山莊的2個住宅單位。

據估計,截至2020年12月底,全港有大約88萬領有牌照的車輛,當中約八成為私家車及客貨車。在過去10年間,這兩類車輛數量上升約50%,惟同期供兩類車輛使用的泊車位,僅增加約10%,至約70萬個,車位緊張的情況愈趨嚴重。

在西方很多國家,以汽車代步差不多是必需品,但在香港,私家車絕對是奢侈品。而由於貧富懸殊的情況愈來愈嚴重,從前或許中產階級都可以開私家車,但現在差不多要更有錢的階層,才可問津擁有汽車。

一直以來,香港的市民如果需要以車代步都是處於一個買車容易,但養車困難的狀況。除了每個月的燃油費用、保養及每年的牌費和保險以外,當中車位月租或是購買一個車位的價格可以說是一個非常重的負擔。

上面所說的車位成交價,亦充分反映香港貧富懸殊的深層次矛盾。最近申請輪候公屋的時間,已經再次延長至超過6年,顯示弱勢社群,要有瓦遮頭,都是一個極困難的情況;相反,有錢人為了要擺放擁有的第二、第三或更多的車輛,竟然可以不惜花費相當於兩個私人住宅單位的價錢購買車位!

希望我們的政府,不要再拘泥於什麼研究與方案,或者選擇什麼類型的土地開發方法等,要盡快落實所有可以增加土地供應的政策。

余錦雄
香港測量師學會前會長

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