國泰航空(00293)中期虧損收窄，截至6月底止中期虧損75.65億元，普通股股東應佔虧損78.58億元，去年同期虧損98.65億元。每股虧損122.1仙，不派息。
主席賀以禮表示，在各地逐步開放邊境及放寬旅遊限制前，新型冠狀病毒疫情將繼續對集團業務造成嚴重影響，有些地方的本地航空市場已開始呈現令人鼓舞的復甦跡象，但旅遊限制及檢疫要求繼續對跨境旅遊造成不利影響。疫苗接種進度令人鼓舞，但仍未有確切的復甦進度和時間。
他稱，現時集團運作的客運航班僅及疫情前航班水平的小部分，希望於今年第四季將可載客量最高調整至疫情前水平的30%，但須視乎營運及客運限制的放寛情況。預計下半年貨運業務繼續表現強勁。集團將維持審慎的現金管理方針，期望將本年餘下時間的現金消耗降至每月10億元以下。
他表示，對國泰航空的長遠前景及對香港作為主要國際航空樞紐的未來展望充滿信心。集團的雙品牌策略，即是以國泰航空的優質高端服務配合香港快運的獨特優勢及增長潛力，將使集團在市場復甦時擁有強大的優勢。
國泰航空於上半年除稅後虧損為50.31億元；香港快運錄得虧損9.76億元。
期內，收益總額158.54億元，按年跌42.7%。與疫情相關的旅遊限制及檢疫要求對客運收益造成嚴重影響，客運收益7.45億元，按年下跌92.8%。可載貨量受機組人員檢疫要求所限，加上客運航班減少令可載貨量下降，使貨運表現受到限制，收益為111.12億元，按年下跌0.6%。
國泰表示，致力以審慎的態度管理成本，並繼續實施2020年推出的現金保留措施。非燃油成本減少33.5%至168.75億元。於2021年全年實施高級管理層減薪，並推出第三輪特別休假計劃，獲八成員工支持。於6月底，可動用的無限制用途流動資金結餘為328億元。
由於耗油量減少，今年上半年國泰航空的燃油成本總額(未計燃油對沖的影響)減少50.2%。期內燃油對沖收益6.25億元。
