九倉(00004)主席兼常務董事吳天海談及本港樓市時表示，撇除市場供應等因素，樓市需求仍受高利息及港元滙率高影響，但這「兩高」或在未來6至12個月開始紓緩，一旦情況紓緩，將對樓市有些許幫助，帶動成交量增加及樓價相對企穩。對於旗下龍翔道新盤首批落成日期延後半年至今年底，他解釋，項目工程早兩年被疫情拖慢，影響銷售時間表，而項目屬超級豪宅，買家要看現樓，故有待接近落成時再落實市務狀況。
他說，市場估計美國下月開始減息，但難言香港會「跟好貼」，故判斷要6至12個月紓緩，希望「夠鬆動」，而實際情況「到時先知」。
內地樓市方面，吳天海稱，有個別內地行家認為中央的一系列政策、尤其三中全會後的態度，能令內地樓市保底，但價量何時重拾升軌，要看未來發展；因市況不利、回報不吸引及風險高，集團自2019年開始停止在內地買地，現時若干地段可作考慮，雖然民企內房一般都沒有興趣或能力參與，但優質地皮成為國企爭奪的對象，風險回報不合理，仍未有適當的投資機會。
他又稱，內地消費「不熱鬧」，隨着滙率變動，希望內地代購減少，令消費外流情況改善，讓消費力留在本土。
九倉持有藍籌地產及新經濟股份為主的長期投資總額仍有377億元，問及會否套現部分資金用於收購會德豐地產，吳天海坦言，「要有人肯賣，雙方情願，冇聽聞有賣方，不可一廂情願有成交」。集團入市作長期投資至今，經歷過金融市場動盪，目前整體仍有微利，每年的股息收入也是重要一環，而且大部分的孳息率高過借貸利率，「一來一回仍有利可圖，冇計劃短期內賣出」。
另外，再問及本港港口失勢的處境，吳天海認為，短期內不見有「轉角位」，得悉今明兩年的航線策劃已初步落實，目前情況對香港不利，只能期望下一次部署周期時香港能爭取到較多貨源。
