「明日大嶼」填海計劃獲撥款5.5億元進行為期3年半的工程前期研究，目前尚處於招標階段，團結香港基金請來嘉賓探討對填海的個人見解，並由合和實業主席胡應湘作主題演講。
胡應湘認為，考慮成本效益，香港一向依靠開山填海，現時香港土地供應不足、樓價貴，情況極度不理想，但以港人收入水平，居住環境不應如此狹窄。他形容專家相當於「風水佬」，其意見不應盡信，又指奉行民主便會有反對聲音，負責人難以讓所有人都滿意，但不可一有反對聲音便不做，應透過諮詢，以大部分人的意見為依歸，政府要有膽量。他表示，工程前期研究有需要聘請顧問，但顧問工作「靠把口」，未必需要5.5億元。
談及環境保育，胡應湘稱，最緊要保護人類，深信填海時白海豚會游走，填海後微生物生態好，白海豚自然會回來，正如機場落成後白海豚數量增加；開墾土地時，蜥蜴等自然生物自會離開，「唔走抵佢死」；白海豚與老鼠一樣不會絕種，因為「食唔到，拎出黎講多餘。」
發展局局長黃偉綸致詞時表示，基本觀點及事實是，填海與香港發展向來密不可分，儘管全港6%土地由填海得出，但當中已涉及全港七成商業活動及三成居住人口；政府的3個觀點是，填海較收地調遷的成本少；會適當填海，預計10多年後完成工程，並計及機場三跑及東涌新發展區，全港填海面積約佔8.5%，仍較新加坡或澳門的填海比率低；填海要與保育並行不悖，例如現時東涌填海採用的深層海底加固法，有助降低對環境的影響。
黃偉綸說，明日大嶼可供應100萬個單位，有指2041年香港人口僅由750萬增至810萬，故毋須這麼多房屋，但每戶平均人口降低、舊樓樓齡老化需要重建等情況下，需要更多單位去處理不適切居所問題。
科大工商管理學院兼任教授及院長資深顧問陳家強表示，同意需要土地從事經濟活動，及滿足民生需要，相信填海是最快解決問題的方法，所產生的經濟效益也會很大，估計東大嶼填海的商業價值「好犀利」，並將成為21世紀的新商業中心區。他說，擔保政府賣地及經濟收益足以抵消工程成本，投資分階段處理、控制成本下，不擔心政府無能力支付這個項目。
陳家強認為，可以有各種融資方法，除以政府經常性公務開支支持，其他方案可考慮由政府發行基建融資債券，相信許多投資者會感興趣，同時可與其他私人機構及港鐵(00066)合作，用更多市場力量控制成本及互相分擔發展風險，未來將有非常吸引回報。
胡應湘表示，按以往政府賣地收入，可開保單保證填海計劃可收回成本。他有興趣參與工程，願意不計收益貢獻個人經驗。胡應湘又透露，曾向前特首董建華提出，要為民生才能得民心，過往也曾向董建華、曾蔭權及梁振英就填海獻計，惟沒有與林鄭月娥談論過有關議題。
