行政長官會同行政會議批准市區、新界及大嶼山的士調整收費，落旗收費增加2元，落旗後首段跳錶收費每跳增加2角，後段跳錶收費則每跳增加1角。
政府會在本月22日向立法會提交《2024年道路交通(公共服務車輛 )(修訂)規例》，進行先訂立後審議的程序，以調整的士收費。當程序完成後，新收費將由今年7月14日開始生效。
市區的士起錶將由現時27元加至29元；新界的士起錶將由現時23.5元加至25.5元；大嶼山的士起錶將由現時22元加至24元。
至於跳錶方面，市區的士首2至9公里將由現時每跳1.9元加至2.1元，9公里後將由現時每跳1.3元加至1.4元；新界的士首2至8公里將由現時每跳1.7元加至1.9元，8公里後將由現時每跳1.3元加至1.4元；大嶼山的士首2至20公里將由現時每跳1.7元加至1.9元，20公里後將由現時每跳1.5元加至1.6元。等候時間的收費會因落旗後跳錶收費提高而相應調整，而其他附加收費則維持不變。
運輸及物流局發言人表示，根據營運數據，市區及新界的士的租車司機在去年的每月平均淨收入在撇除通脹後，較2019年的水平輕微上升，但大嶼山的士的租車司機的每月平均淨收入則錄得下跌。而車主司機和出租車主在去年的每月平均淨收入亦較2019年大幅下降。
發言人稱，營運數據顯示，在現行的士收費水平下，的士業界確實面臨維持其營運的財務可行性的困難。業界希望的士加價會有助增加前線司機收入和吸引更多新人入行，同時鼓勵的士從業員改善服務和投資更多新設備，以提升整體的士服務質素，促進業界的長遠健康發展。
發言人又稱，政府在審批是次加價申請時，已充分考慮各項因素，包括市民的接受程度、的士營運成本的轉變和從業員的收入，以及的士和其他公共交通工具的收費差距等，並在維持的士營運的財務可行性和公眾接受程度這兩方面取得平衡。根據政府的建議，市區、新界及大嶼山的士收費的平均加幅分別為8.86%、9.56%及10.92%，加權平均加幅為8.98%，較業界提出的方案的加價幅度為低。
