《施政報告》提出將於東九龍建造智慧綠色集體運輸。運輸及物流局局長林世雄在有線新聞節目表示，現階段未能準確說清楚東九龍線項目落成時間與造價，須因應不同系統及項目的初步設計、走線及進行環評後再作相關規劃，預計明年底的運輸基礎基建藍圖內，將列出大概落成時間。
林世雄指出，寶達和油塘有地勢差異，會以隧道連接，雖然價格會較高，但未至於「天價」，衡量後認為隧道連接是合理方案。
他解釋，現時無法就整體造價作出估算，其中一個原因是，若當局進行環評後，可能會要求在部分路段安裝隔音屏障，屆時將對造價帶來影響。
「粵車南下」方面，林世雄指首階段，車輛要停泊在港珠澳大橋人工島，限額等同車位供應，預料每日過千。第二階段可以入境、限額較少，正研究會否限制行車範圍。
