行政長官李家超下周三(25日)發表新一份《施政報告》，Now新聞台報道，據了解將交代醞釀近10年的東九龍線，項目將會公開競投，明年中前邀請有興趣的營運商遞交意向。
東九龍線方案的建議在2014年公布，當時政府希望作為將軍澳和九龍之間的替代路線，建議路線接駁鑽石山站和寶琳站，途經彩雲、順天、秀茂坪和寶達，不過預料終點只會到寶達，不會覆蓋將軍澳。
運輸及物流局早前建議以「高架無軌捷運系統」興建東九龍線，有工程師指造價會比地底興建鐵路便宜，但載客量會比較低，須先研究好走線等。
外界亦曾提出多項建議，包括比亞迪雲巴技術、中車的智軌「ART」，以及巴士模式的快速公交系統「BRT」。
