港鐵公布，今年非經理級員工的基本薪酬加幅為2.05%至6.15%，具體加幅按照個別同事的工作表現而定，大部分員工加幅為4.1%或以上，而表現優秀的同事則會另獲發放「工作表現獎」。
香港鐵路工會聯合會主席林偉強表示，在會議途中提早離場，港鐵只給約2分鐘發言時間，以收集意見，在加薪方案中只有結果，毫無諮詢。工會期望加薪幅度可達7%，當中包含通脹，2年凍薪累積和工作經驗，惟此次加薪僅有4.1%，認為港鐵沒有重視員工的經驗和努力，以及對應凍薪作出調整，難以彌補之前凍薪結果。
本港各個行業不斷搶人才，面對嚴重人手不足的鐵路行業，林偉強擔心現時已被其他行業搶了多少人才，並質疑港鐵的薪酬在市場上是否仍有吸引力，難以保住人才和吸引新人入行。他表示，鐵路行業人才所需的專業技術含量高，很多專業知識及技術是長年累積而成，非輕易於勞動市場可找到替代，認為薪酬加幅應該高於市場。
港鐵早前宣佈，會在未來5年投放超過650億元，以更新鐵路設施及保養維修，林偉強擔憂現階段的鐵路人手能否應付。他直言，每次發生鐵路事故皆不足人手，指維修員要面對行車時間以外更長的維修時間，未必能夠承擔龐大的工作壓力，有部分員工因此而離職。他補充，鐵路系統需要具有豐富經驗的員工負責維護，但逐漸有員工離職或退休，難以把大量專業技術和經驗傳授至新一代的員工，造成人才流失。
政府早前宣布輸入外勞計劃，紓緩本港人手短缺。林偉強擔心港鐵輸入外勞，指鐵路行業需要經驗和溝通，並要確保外勞擁有相關鐵路專業資格以及語言能力，同時要派同事在工作時監督外勞，以免出錯，但無疑增加工作量。他指出，倘若外勞在工作時違規或發生事故，應否負上責任事宜，現時未作討論。
林偉強表示，之後會繼續與港鐵商討，暫時未會有任何工業行動，因會對乘客造成影響。
