港鐵(00066)的票價調整新機制，將與其香港物業發展利潤表現掛鈎。運輸及物流局局長林世雄在電台節目表示，過往不少市民對港鐵「賣樓賺大錢」但並沒有與車票掛鈎有意見，因此將港鐵本地物業利潤加入票價調整方程式計算，認為今次檢討已回應市民訴求。
被問到為何以香港物業發展利潤而不是以基本利潤掛鈎，林世雄解釋，近年港鐵的鐵路收入增加空間少，甚至有虧損，加上未來要投放不少資源進行鐵路維修，若以整體利潤計算，生產力因素最後可能得出負數，相反本地物業發展利潤簡單、清晰，亦能回應社會訴求。
他又稱，就港鐵物業發展利潤設3個階梯有累進效果，因應物業利潤而扣減的幅度已加入了方程式，有長遠效果。
另外，有意見指港鐵有機會透過與發展商協調，將每年物業利潤控制在50億元內，令車費扣減幅度維持在0.6%。港鐵香港客運服務總監楊美珍強調，港鐵有嚴謹會計和財務監管，會以行之已久的方法入賬。她稱，考慮到本港踏入疫後復甦，在過去幾年港鐵車費累積2.85%加幅，已經將其中1.2%加幅「一筆勾銷」，安排涉及很大財務考慮。
