政府公布交椅洲人工島最新進展，估算賣地收益下調至7500億元，建造成本則升至5800億元。
團結香港基金土地及房屋研究主管葉文祺表示，雖然政府調低預期人工島的賣地收益，但整體收益仍高於建造成本，更未計及公營房屋與公用設施帶來的社會效益，反映項目整體而言是一項「有賺」的社會投資，而關鍵在於如何管理出現在不同時間點的現金支出及收入。
融資方面，葉文祺歡迎政府考慮公私營合作的融資渠道，建議在研究階段亦可積極諮詢金融業界，促進工程展開時的融資過程，並及香港按揭證券有限公司緊密合作，探討善用「基建融資證券化先導計劃」，將人工島基建項目融資證券化，引進國際市場資金。
對於人工島相關交通連接方案，葉文祺表示，兩組鐵路及道路除了便利島上居民，也為新界西北開闢全新的路徑往返市區，改善主要鐵路幹道長期擠塞的問題，增強香港整體城市的韌性。
不過，葉文祺認為，最新的「港島西至洪水橋鐵路線」取代原有的「西部海岸鐵路」，避開屯門市中心，難以紓緩區內50萬人口的龐大交通需求，再加上將來龍鼓灘填海及重新規劃屯門西的大型發展，交通需求勢必上升，建議當局探討將屯馬線屯門南延線接駁到新鐵路的可能性。另外，港島西至大嶼山東北連接路在C島着陸，與商業核心區A島仍有相當距離，建議當局考慮在A島增加隧道出口，或將登陸點移近A島。
