網上流傳指東航曾開展自主維修737-800「撥叉」(pickle fork)引發事故。東航宣傳部部長劉曉東在新聞發布會上表示，強調失事飛機不涉及該部件檢修問題。
劉曉東指出，今次事故中的B1791號飛機，機齡僅6.8年，共計飛行8986架次，沒有達到機型適航指令標準中「撥叉」部件最嚴格的檢修標準，即22600個飛行起落。
會上又通報，東航及旗下公司暫時停飛了223架波音737-800飛機，加強開展安全隱患大排查，目前所有正在運營的客機符合中國民航的安全適航標準，暫時停飛的客機會以最高的安全標準進行檢查和維護，確保其適航性。
