就有的士團體到政府總部請願，抗議的士保費加幅及要求徵收「保險附加費」，保監局表示，一直與保險公司、的士業界、立法會議員及相關政府部門緊密溝通，期望從源頭降低的士意外率和賠償金額。可行的措施包括鼓勵車主聘請駕駛紀錄良好的司機、安裝行車紀錄器等，亦建議車主及的士管理人主動提供更多資料，讓保險公司能更準確地判估風險。
保監局表示，影響的士保費的主要因素包括汽車類別及用途、司機駕駛紀錄、意外發生率、意外嚴重程度、過往索償紀錄等。保險公司在核保過程中會充份評估這些因素，然後根據商業考慮定出保費水平和承保決定。
根據資料顯示，的士涉及的意外宗數、傷亡率、索償金額近年均有上升趨勢。的士涉及的意外架次過去5年累計上升11%，2019年達到4810架次；同年的士司機傷亡率為43.64%，僅次於電單車。的士保險過去5年的已承付申索淨額累計上升62%。的士保險業務在過往15年期間有10年錄得承保虧損，累計達3.23億元，經營環境欠佳。
然而，的士保費水平的調整受到詐騙行為及包攬訴訟等多項其他原因所影響，需要多個政府部門共同應對。保監局會繼續聯繫各持份者，積極尋求解決方案。
