路透引述美國運輸部監察長(IG)報告稱，波音公司設計737 MAX及要求運輸部旗下聯邦航空管理局(FAA)發出認證時，沒有在認證文件內披露對控制艙防失速系統(MCAS)作出修改的事宜。
IG報告預期周三公布全份報告，但報告草稿則於6月初已經交予運輸部。IG稍後還會公布建議。
報道引述文件稱，波音一直沒向FAA提及MCAS的修正問題，只表示該部分是不值得強調的地方。直至第一次空難後三月，FAA才對MCAS作出詳細評估。
FAA與IG拒評上述消息。波音發言人表示，將致力加強飛機安全。
因應2架737 MAX機發生空難。IG受命調查波音與FAA在2012年1月開始提交認證，直至2019年3月第二次空難發生前，有沒有人或機構犯錯。
美國司法部本身對737 MAX機展開獨立調查。
