港鐵車務總監劉天成表示,沙中線局部開通後,乘客由大圍站到鑽石山站可由現時17分鐘縮短至7分鐘,有助新界東及新界北的乘客往來九龍東及港島東。
劉天成表示,港鐵曾考慮向乘客提供啟德到土瓜灣穿梭列車服務,但由於穿梭列車服務只能維持每10分鐘一班,情況並不理想,且考慮全線開通屯馬時均要進行全線測試,因此未有實行。
對於為何局部開通會選取啟德站為終點站,劉天成解釋,鑽石山站及啟德站的渡線可作調頭,故分段開通至啟德站,能提供每3.5分鐘一班車。
2019年7月18日 時事脈搏
港鐵車務總監劉天成表示,沙中線局部開通後,乘客由大圍站到鑽石山站可由現時17分鐘縮短至7分鐘,有助新界東及新界北的乘客往來九龍東及港島東。
劉天成表示,港鐵曾考慮向乘客提供啟德到土瓜灣穿梭列車服務,但由於穿梭列車服務只能維持每10分鐘一班,情況並不理想,且考慮全線開通屯馬時均要進行全線測試,因此未有實行。
對於為何局部開通會選取啟德站為終點站,劉天成解釋,鑽石山站及啟德站的渡線可作調頭,故分段開通至啟德站,能提供每3.5分鐘一班車。
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