沙中線調查委員會第二階段聆訊繼續,政府律師陳詞時表示,上月底已完成紅磡站月台擴建工程的開鑿檢測工序,在開鑿的225個螺絲帽當中,有152枝鋼筋扭入螺絲帽多於37毫米,即約68%符合政府檢測要求。
另外有39個螺絲帽扭入少於37毫米,以及有34個螺絲帽,因未有接駁鋼筋或未能完成檢測,而沒有量度結果。
港鐵下一步會進行第三階段的結構評估,預計下月底提交報告,政府已成立專責小組跟進。
2019年5月28日 時事脈搏
沙中線調查委員會第二階段聆訊繼續,政府律師陳詞時表示,上月底已完成紅磡站月台擴建工程的開鑿檢測工序,在開鑿的225個螺絲帽當中,有152枝鋼筋扭入螺絲帽多於37毫米,即約68%符合政府檢測要求。
另外有39個螺絲帽扭入少於37毫米,以及有34個螺絲帽,因未有接駁鋼筋或未能完成檢測,而沒有量度結果。
港鐵下一步會進行第三階段的結構評估,預計下月底提交報告,政府已成立專責小組跟進。
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