運輸及房屋局局長陳帆在一個電台節目表示，與內地舉行6次高層會議才達成共識，將高鐵直達車站由18個增至44個，日後會按乘客量商討增加班次。
他希望公眾能夠諒解，內地方面已經為廣深港高鐵香港段營運提供很慷慨的協助，因內地高鐵班次原本已經很頻密，網絡覆蓋率很高，部分省市需要減班次，騰出高鐵服務的空間給港人使用，若再要成功爭取加開班次，內地也要作出很大努力。
陳帆又稱，整條廣深港高鐵長142公里，而高鐵香港段長26公里，只佔很小部分，如果按里程分攤票務收入，香港分得的比例也會很小，今次以分段收費的形式分攤收入，對香港有利。
對於西九龍站前往廣州南站的不停站列車，每日只有3對，被指太少，陳帆表示，當中要平衡時間和運營效率，當局亦已和中國鐵路總公司有共識，一旦有關班次上座率達到某個百分比，會有彈性安排，可按實際需要加開班次和停站安排。
他又指，雖然由西九龍站到廣州南站，如果有中途站，最多需時71分鐘，但有一地兩檢的便利，相比城際直通車，乘客已可以節省一半時間，而且兩者價錢相差不遠，乘客可以有多一個出行選擇。
運房局副秘書長蔡傑銘補充稱，高鐵在高峰期可以開出127對列車，相信可以再增加20%的班次。
