路政署今日與金門建築簽署中九龍幹線項目中啟德西工程合約,合約價值約62.42億元。
路政署署長鍾錦華在簽約儀式中表示,於九龍灣擬建的海底隧道將採用臨時填海方式建造,以保護維多利亞港的完整,是中九龍幹線工程項目中一個最具挑戰的部分。工程不會影響被評為二級歷史建築的九龍城客輪碼頭及九龍城汽車渡輪碼頭。
中九龍幹線全長4.7公里,採用雙程三線分隔車道的設計,是連接西九龍油麻地交滙處與東九龍啟德發展區和九龍灣道路網的策略性幹道,工程預計可於2025年完成並通車,以紓緩中九龍道路網的擠塞情況。
2018年1月23日 時事脈搏
路政署今日與金門建築簽署中九龍幹線項目中啟德西工程合約,合約價值約62.42億元。
路政署署長鍾錦華在簽約儀式中表示,於九龍灣擬建的海底隧道將採用臨時填海方式建造,以保護維多利亞港的完整,是中九龍幹線工程項目中一個最具挑戰的部分。工程不會影響被評為二級歷史建築的九龍城客輪碼頭及九龍城汽車渡輪碼頭。
中九龍幹線全長4.7公里,採用雙程三線分隔車道的設計,是連接西九龍油麻地交滙處與東九龍啟德發展區和九龍灣道路網的策略性幹道,工程預計可於2025年完成並通車,以紓緩中九龍道路網的擠塞情況。
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