中國乘聯會公布，7月乘用車市場零售達到177.5萬輛，按年下跌2.3%，按月減少6.3%。7月零售是歷史次新高；今年以來，乘用車市場累計零售1129.9萬輛，增長1.9%。
7月，乘用車出口31萬輛，按年增長63%，按月升4%。今年首7個月，乘用車出口199萬輛，按年增長81%。7月新能源車佔出口總量的28%。
新能源乘用車方面，7月新能源乘用車批發銷量達到73.7萬輛，按年增長30.7%，按月跌3.1%。今年首7個月，累計批發427.9萬輛，按年增長41.2%。7月新能源車市場零售64.1萬輛，按年增長31.9%，按月跌3.6%。今年以來，累計零售372.5萬輛，按年增長36.3%。
7月新能源乘用車出口8.8萬輛，按年增長80%，按月增26%，佔乘用車出口27%；其中純電動佔比新能源出口的92%，A0+A00級純電動出口佔新能源出口的50%。廠商出口方面，特斯拉中國約3.29萬輛、比亞迪1.82萬輛、上汽乘用車1.77萬輛。
乘聯會指出，今年7月零售仍是年內銷量的次高點，而歷年的7月一般是僅次於2月的正常月度銷量最低點，今年7月是在6月峰值之上的按月溫和回落走勢，仍屬於較強的走勢。隨着7月車市進入國六B的延展實施期，上半年促銷價格的快速拉升已結束，7月車市進入平緩促銷增長期，總體促銷力度小幅下降，這與2019年的價格走勢相似，促銷對車市的拉動效果減弱。
展望8月車市，乘聯會稱，隨着車市增長的結構性分化，部分企業傳統車產能充裕，休高溫假的時間較長，車市進入休整期。隨着電動化的成本降低和效率提升，乘用車私車出行也是必然趨勢。8月開學季前，購車接送孩子上下學等家庭第二輛車的需求更強烈，換購增購需求帶動新車和二手車市場持續較強，也將繼續作為支撐汽車市場維持現有規模的基石。
乘聯會指，目前油價持續高位，有利於新能源車的增長。目前複雜多變的外部環境對消費信心影響較大，部分消費者的消費信心不強，首購需求表現遠不如換購需求大。前期樓市過旺帶來居民債務壓力較大，近期樓市降溫利好車市，對車市購買力恢復有促進作用。
