現代政治、現代經濟、現代科技與現代規劃是任何一個國家或地區都不可分割考慮的，這四個部分交纏互動，像四把一同揮舞的雕刻刀，共同塑造出一個城市的整體形象、內涵、實力及前景。
檢閱一下中國的發展，你可以說她的政治制度改革仍然有待深化、城市規劃仍然要加重環保的訴求，以及一切都有很多改善的空間，但是無可置疑，作為一個國家，中國的改革開放綜合是成功的，尤其是整體長遠規劃，絕對可以說是高瞻遠矚。
多年來，從星辰到大海，從意念到實行，中國創造無數夢想成真──航天、北斗；空港、遠洋；高鐵、路橋；蛟龍、勘探；天眼、智能；5G、電商。
我們的未來是探星際無窮、算量子無序；產高效之能、取深海之源；織高速路網、調南北山水；在雲端架構、編萬物互聯。
你對上面這些名詞有什麼感覺，如果你不熟悉，可以嘗試上網尋找資料，一定會發現這些新名詞帶給中國人新的意義、新的高度。
在中國大陸，從一些長遠規劃的例子，可以看到任何計劃，首先必須要有願景，之後再依照既定的策略，一步一步努力向前，才能達致成功。或者可以在眾多的例子中，挑選幾個說明一下。
浦東：九十年代初期，浦東開始發展，那個年代筆者聽得最多的消息關於浦東，就是鬼城這個名詞，沿浦東大道從陸家嘴開始，往前開車，看到很多新建的現代化樓宇，但晚上都沒有燈的，像鬼城一樣！我們又怎麼會想到，今天的浦東會是如此輝煌。
深圳轉型：大約在20年前，筆者已經知道深圳會大力轉型，作全方位的發展，但當其時的我實在無知，心裏想，這是一個充滿低端加工企業夾雜各類黃賭毒的城市，又可以怎樣轉型。今天我們看到華為、騰訊、時裝設計及製造中心、工業設計中心、藝術中心和商城等，這些都是長遠規劃與努力的成果。
高鐵：不用多說，大家都已經看到，今天中國全國的大城市，基本上都在縱橫交錯的高鐵網絡服務範圍之內。
港珠澳大橋：最近坐車路過廣珠澳大橋多次，看到車流量實在少之又少，過千億元的投資是否只建設了一個形象工程？但筆者心裏仍然是有信心的，長遠規劃一般有三個階段，第一是初始階段，第二是發展階段，而最後是成熟階段，我相信像浦東一樣，隨着大灣區的發展，15年內，港珠澳大橋就會步入成熟階段，屆時塞車亦說不定。
回說香港，我們近年由政府提出的規劃概念，總是受到不斷地反對，而這些反對的聲音，可能論點只是集中於一些短線的數據，或者一些空洞的不信任，這些反對意見總是列出一大堆短視或無知的觀點，只有反對，而沒有建議代替的方案，筆者個人看來，就像為反對而反對，如果最後不能解決，只會窒礙整體經濟向前，受苦的就是我們小市民。
這些例子比比皆是，例如中環繞道、高鐵香港段、機場第三跑道及東大嶼填海。
作為結論，筆者衷心希望全港市民萬眾一心，為我們的前程，從長遠規劃的角度多想一下；而我們的政府，亦應該廣開渠道，多聆聽一下市民的擔心與意見。
香港，放下負面情緒，放下最近的一切混亂，重歸理性，我們才能有真正長遠規劃的行程與方向。
余錦雄
香港測量師學會前會長
