聯儲局昨晚終於宣布加快減少買債，點陣圖預計2022及2023年各加息三次，整體符合預期，但最估唔到喺議息公布後，美股竟然往上挾，尤其納指升得實在誇張，上日抽升2.2%。
孳息曲線未好轉
呢一吓抽升唔代表美股轉運，皆因美國孳息率曲線形勢上依然惡劣(圖一)，尤其10年與7年期相距仍很貼(圖二)，稍有偏差出現倒掛，足以踩冧美股。
目前美股愈來愈難操作，可以突然連跌兩日後急彈，之後又可以來一下重鎚急挫，自問不是身手不凡，在孳息率曲線預視即將來臨大風暴，不如清倉美股轉買A股好過。
筆者算是首批高舉沽美買A旗幟的財演，過去一周愈來愈多朋友加入，自從減存款準備金及中央經濟工作會議公布後，明顯阿爺要穩字當頭，意味政策上由收緊轉向寬鬆，加上地產市場水深火熱，在資金無出路下，A股將會是樂土。
A股首選揀中國電建
A股選擇多多，但電池股正處下風，因多隻股份正面對南水淨沽，故比亞迪(01211)、寧德時代(300750.SZ)及贛鋒(01772)等，以至電池上游股如恩捷(002812.SH)、天賜材料(002709.SH)及電動車ETF中國電車(02845)，現未是吸納時機，故耐心等低位出現，中線依然有運行。
反而之前大幅抽升後回調，現正慢慢兜低的綠色建設基建股，目前絶對不要放過，尤其中國電建(601669.SH)，中國未來將大量興建綠色新能源基建，中國電建包辦內地超過八成河流及水電站項目，還有超過六成半風电及太陽能發電項目，更是全球最大電力設計商，在目前內地剛開始大興土木興建新能源時期，中能建是一隻受惠股。
以今日收市價8.4元人民幣計，預期今明兩年市盈率為14.4和12.7倍，市場估今明兩年盈利可分別升10.6%和13.4%，按過往最癲時期可炒至20倍PE樓上，首站睇9月24日高位9.96元，折合17倍預期今年PE，絶對唔過份，失守廿天線(現處7.2元人民幣)止蝕。
港股假倉今年暫升11.7%
好耐無UPDATE港股假倉(圖三)，過去一個月本欄建議減少電動車股，假倉操作亦一樣，減持一半中國電車及比亞迪，令現金水平增至10.7%。
目前第一大持股為南方中創業板(03147)，睇好A股原因已解釋，其次是南方太陽能(03134)，基本上光伏股大環境未變，因此依然揸實等慢升。第三大持股則是中國電車。
另外，組合內大量部署電力相關股，包括風電、光伏及核電股，如龍源(00916)、華能(00902)、潤電(00836)及中廣核(01816)等等，還有電力設備股如東方電氣(01072)及哈爾濱動力(01133)，原因是捕捉電力重估機會。
綠色基建股方面，中國能建(03996)與中冶(01618)亦有建倉，還有中國建築國際(03311)，睇好此股是因為香港基建應該會加快上馬。
除此之外，亦重新部署航運股，包括有中遠海控(01919)、旗下東方海外(00316)與太平洋航運(02343)，重新睇好邏輯是運費明年仍是易升難跌。
整體上，今年相當幸運，港股倉道能保持正數，今年累升11.7%(圖四)，跑贏同期恒指表現(跌13.8%)。
作者尹德政(Ricky)，醉心投資美股近十載，最大滿足感來自尋找抵買有實力的世界行業領袖，每逢周三、五在「信報網站」及「港股360」撰文，另每逢周二在《信報》撰寫「美股歷奇」。
（編者按：信報分析團隊最新著作《勢在必行：活用全方位價值趨勢信號》現已發售）
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