美國波音公司在中國首個737型號飛機完成廠上周六正式啟用。該公司期望今次策略性投資，有助其在目前中美兩國貿易爭端未解決之際，仍可進一步贏空中巴士公司，取得更大的中國市場份額。
該間完成廠位於中國舟山，後者位於上海東南約290公里。在啟用儀式上，波音也把首架完成取後組裝的737型號機交付了中國國航。
波音與空巴在中國市場存在激烈競爭。該間美國公司去年投放3300萬美元，與國企、中國商用飛機有限責任公司(Commercial Aircraft Corp of China、COMAC) 組成合資企業，以興建今次啟用的完成廠。該廠負責安裝737型號飛機一部分內部設施與最後噴油工作。
中國航空業務發展蓬勃，有分析指未來20年需要7700架新飛機，因此波音成立合資企業的舉動，被視為爭取當地市場的一項策略。不過，中美兩國近期貿易爭拗不斷，令到波音今次策略投資能否達致原有效益，受到市場關注。出席活動的企業高層與官員均避談中美兩國貿易緊張情況。
波音中國總裁John Bruns回應稱，現時情況無疑極具挑戰性，但從長遠角度而言，仍看好波音在中國市場發展勢頭。他又相信，中美兩國貿易談判前景仍然樂觀，航空業則是兩國貿易的亮點。
談到波音與COMAC的技術轉讓協議，Bruns表示，完成廠只涉及安裝座椅、油漆等工序，只是飛機生產的一小部分。
根據計劃，該間完成廠目標是一年交付100架飛機。但Bruns未有談及何時可以達標。他表示，波音未有計劃在該廠完成其他飛機型號的最後工序。
波音又期望，完成廠的投產可紓緩西雅圖廠的生產瓶頸壓力。
