南韓現代汽車計劃,到2030年投入7.6萬億韓圜(約528億港元),將氫燃料電池系統的產量提高至70萬。
現代集團副董事長鄭義宣稱,這一投資旨在推動「氫社會」發展,現代將擴展其在汽車運輸領域的角色,幫助氫成為經濟可行的能源,在全球向清潔能源過渡的過程中發揮關鍵作用。
現代集團一直是氫燃料技術的支持者,其第二代燃料電池電動汽車Nexo的續航能力達到380英里,是唯一一家設立燃料電池系統商用生產工廠的公司。
2018年12月12日 國際財經
南韓現代汽車計劃,到2030年投入7.6萬億韓圜(約528億港元),將氫燃料電池系統的產量提高至70萬。
現代集團副董事長鄭義宣稱,這一投資旨在推動「氫社會」發展,現代將擴展其在汽車運輸領域的角色,幫助氫成為經濟可行的能源,在全球向清潔能源過渡的過程中發揮關鍵作用。
現代集團一直是氫燃料技術的支持者,其第二代燃料電池電動汽車Nexo的續航能力達到380英里,是唯一一家設立燃料電池系統商用生產工廠的公司。
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