網約車平台規管方案預料在今年內出爐，選委界立法會議員李浩然今日公布《關於引入網約車服務研究報告》，他促請政府盡快立法規管網約車，但由於的士牌照「資產化」，故政府要留意政策步伐，如分階段發放網約車牌照等；他又建議取消的士路線考試，吸引年輕人加入。
李浩然表示，隨人口和環境改變，市民對取酬載客汽車的需求增加，加上科技發展使網約車更為盛行，認為這是世界潮流趨勢，促請政府就規管網約車平台盡快立法。
李浩然指，政府要謹慎制定的士和網約車的數量比例。如在短時間內有大量網約車進入市場，或會對整個取酬載客的行業帶來衝擊。他認為政府應考慮市場供需情況、道路承載力等因素，訂定適當的車輛數量；他又認為，不論是的士，抑或是網約車平台，都應該受同一套營運專則規範。
他又關注現時的士牌考核、營運方式己過時，例如的士牌照的考試內容仍包括地方及路線試題，但在現今導航系統高度發達的時代下，有關考核內容已不合時宜，限制了司機及年輕人投身取酬載客行業的積極性。
他亦質疑的士經營範圍限制削弱靈活性。他指出，過去劃分「紅的」、「綠的」、「藍的」的主要原因為新界與市區有明顯距離，但隨社會及基建發展，新界與市區的界限愈來愈模糊，建議政府研究取消有關限制。
不過，李浩然強調，的士牌照「資產化」現象普遍，網約車的出現令到現有的士牌照價值大幅下降，提醒政府制定政策步伐是需注意。
