國務院決定根據香港特區行政長官李家超的提名和建議，免去林世雄的運輸及物流局局長、楊潤雄的文化體育及旅遊局局長職務，分別由陳美寶和羅淑佩接任。
林世雄加入政府超過40年，由見習工程師做起，晉升至土拓署署長，再出任發展局常秘，一直主責工務及基建，前年加入問責團隊出掌改組後的運輸及物流局。
林世雄任內曾發生颱風「小犬」去年10月8日襲港，天文台當晚7時掛9號風球，公共交通停駛，大批乘客滯留港鐵站及機場，惹來各界批評。
運輸及物流局事後只發稿交代，惟局長林世雄未有回應，隨後率領香港物流發展局成員訪問越南河內及胡志明市了解當地物流業發展及探討合作商機。
立法會議員江玉歡指近年颱風及惡劣天氣頻繁，當局應有更周詳應變策略，質疑政府成立颱風應變小組卻仍讓大批旅客滯留，反問「文體旅局、運物局及機管局三局去咗邊」？
林世雄於10月14日在電台節目表示，當9號訊號生效時，公共交通一定會有所減少，當局知道機鐵停駛的影響大，強調要考慮風險和安全因素，會與港鐵仔細研究停駛安排，如已開車的列車服務可否完成旅程。
林世雄任內曾推行「三隧分流」方案及「港車北上」等措施，其中收費隧道不停車繳費方案「易通行」，因欠缺宣傳解說，嚴重低估職業司機遇到的問題，整個政策急煞停，須延期實施。
此外，去年除夕煙花滙演後，多個直通巴士站如太子、上水等「逼爆」，有內地客甚至如難民在麥當勞露宿，也有在街頭冒寒風苦等逾5小時，有內地人「小紅書」留言「以後不去香港玩」，當局事後進行檢討，並在農曆新年落實深圳灣口岸24小時通關，疏導人潮。
香港敲鑼打鼓催谷旅遊業之際，機場航班資料顯示系統今年6月卻發生故障，失靈近9小時，一度要用人手在白板寫上登機閘口及時間等資訊，大批旅客受影響。
立法會議員吳傑莊對事件感到匪夷所思，有礙香港形象，又指公營機構及政府部門先後出現資訊系統事故，反映管理上存在問題。
不過，行政長官李家超10月中出席立法會施政報告答問會，曾點名讚賞運輸及物流局推動啟德綠色集體運輸攻堅克難，令計劃可提前3年，和落實三隧分流改善塞車問題。
