香港民航意外調查機構就本月初國泰航空(00293)一架空中巴士A350客機發動機起火事故涉及次級燃油歧管軟管洩漏發表調查初步報告，指如未及時發現並處理，有可能升級為更嚴重的發動機火災，從而對飛機造成廣泛損壞。
民航意外調查機構是運輸及物流局下成立的一個獨立調查機構，負責進行民航意外及事故的調查。該機構的報告顯示，事後檢查發現在2號發動機內連接至第17號燃油噴嘴的次級燃油歧管軟管的鋼編織護套出現破裂，軟管上有一個明顯的孔洞。在發動機的後核心艙部分還觀察到黑色煙灰，表明存在火警跡象。兩個推力反向器整流罩的底部也發現了燃燒痕跡。此外，還發現其他5條次級燃油歧管軟管存在金屬編織物磨損或內部結構塌陷的情況。
報告稱，流向燃油噴嘴的燃油可能通過破裂的次級燃油歧管軟管洩漏；加上其他促成因素，如氧氣的存在和熱源，這可能導致火勢蔓延至附近區域。如未及時發現並處理，此情況及其進一步的故障可能升級為更嚴重的發動機火災，從而對飛機造成廣泛損壞。
該機構發言人表示，調查小組現正詳細分析收集到的數據和資訊，以確定事故發生的情況及因由，以避免同類事件再次發生，並確定需要進一步調查的範圍和跟進的調查方向。
國泰9月2日一班由香港飛往瑞士蘇黎世的CX383航班，起飛後不久出現引擎警示訊息，機師安排「放油」後折返本港，安全降落，全部乘客離開機艙。
國泰當時表示，發現全球首例空中巴士A350航機引擎零部件故障，即時檢查旗下48架A350航機及取消當周共45對來回航班，並為其中15架飛機更換輸油管。
